新世代ディーゼルエンジン搭載パジェロ登場！
新世代ディーゼルエンジン搭載パジェロの特徴
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| パジェロにあの粘り強いディーゼルが復活！しかも環境に優しく、排ガスがクリーンな「新世代ディーゼルエンジン」！国産大型クロカンでは初登場！もちろん、V6ガソリンエンジンもご用意しています。 | 路面状況に合わせて、走行中に2WD、4WDを切り替えられる三菱独自の「スーパーセレクト4WD」！”軽快な2WD”と”電子制御4WD”、”センターデフロックの4WD”を自在に操れます！ |
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| あらゆる路面で最高の走りを実現するため、軽量で剛性に優れるモノコックボディと耐久性に優れるラダーフレームを融合！単純なラダーフレーム車に比べてねじれ剛性・曲げ剛性ともに約３倍！（当社比） | クロカンで伝統的なリジッド式サスペンションは高速走行時で車輪がバタつきやすかった為、あらゆる状況での接地性向上の為、４輪独立懸架式サスペンションに進化しました！ |
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| 大きな面積を占めるボンネットをアルミにすることで大幅に軽量化！ハンドリングが軽快になり運動性能が向上しました！ | 最高の走りには、最高のサウンドを。北米トップブランドとのコラボレーションシステムはパジェロ専用設計。ショートボディにはミツビシパワーサウンドシステムも用意。 |
わたしに、いつもやさしい。
コルトプラスからVery誕生。
ここちよい室内が、いつも私をつつんでくれる。気持ちよく走るための工夫や、快適に過ごすための気配りに満たされている。だから毎日乗りたくなる、出かけることを好きになる、そんなVeryです。
パフォーマンス
| アルミエンジンとＣＶＴの組み合わせが、軽快で環境にやさしい走りを実現しました。 | |
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| ◆1.5L MIVECエンジン 10・15モード燃料消費率 [2wd]…18.2km/L [4wd]…17.6ｋｍ/L ◆CVT 【低燃費となめらかな走りを実現するINVECS-ⅢCVT】 変速ショックがなく、なめらかに加速するCVT。これに、道路や 走行状況に応じた「最適制御」とドライバーの運転スタイルに 合わせた「学習制御」で、最適な変速比を自動的に選択する INVECS-IIIを組み合わせました。またアクセルを踏まない状態でも 駆動力を保ち、坂道発進をサポートします。 |
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◆スマートシフト
手を少し伸ばすだけでシフト操作ができ、さらに足元のスペースにも余裕が生まれます。 |
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◆6速スポーツモード付フロアシフト
スポーツモードでは、マニュアルトランスミッションの感覚のシフトワークが楽しめます。 |
ラゲッジスペース
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| ◆エレクトリックテールゲート キーレスエントリー操作により、少し離れた場所からテールゲートを開閉できます。テールゲートのハンドルを引く必要がないので、両手に荷物を下げている時や、荷物を下に置きたくない雨の日などに便利です。 |
◆ワンタッチフォールディングシート リヤシートを倒して荷物を載せたい時、車内に戻ってリヤシート機能を操作する必要はありません。テールゲート側からラゲッジスペースに少し手を伸ばして、専用レバーを引くだけでシートを倒すことができます。 |
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| ◆フレキシブルカーゴフロア フレキシブルカーゴフロアのボードの高さを上下で140mm・2段階に変更可能です。フラットフロアにしたい時やラゲッジフロアボックスを大きく使いたい時は上段へ、高さのあるモノを積む時は下段へ。荷物に応じてラゲッジスペース・フロアの深さを設定できます。 |
◆+MORE いろいろな積み方 フレキシブルカーゴフロアのボードを下段に設定すれば、小型スーツケースを4個並べて積めます（写真左）。また、ゴルフバッグ4人分を横積みすることも可能（写真右）。もちろん後方視界はしっかりと確保できます。 |
